总结与建议
随着航空运输业的发展，航班流量日益增加，进离港排序系统作为新技术引用到空管指挥系统中，将有利于提高跑到占用率，均衡进离港流量，提高管制指挥效率。在系统建设中，笔者有以下三点建议供参考：
1）军民航协同发展
在哥本哈根区管中心、斯德哥尔摩区管中心均设置为军民航一体管制大厅，并有成熟的军民航沟通机制；巴黎在使用进离港排序功能之前，与军方就空域问题进行了充分的讨论及协调，可见军民航协同发展是更好利用空域的有效途径。
2）对进离港排序功能“边学边用”
国外三地对进离港系统的使用都不尽相同，因此在系统建设期间培训需侧重于此项功能，在系统搭建后培养出该领域的专家，使其胜任进离港排序功能的系统配置和实际应用，根据各管制单位空域及流量情况，制定本管制单位进离港排序策略。
3）在运行过程中设置专门的排序席位
从与丹麦、瑞典、法国的交流中可以看出，随着流量的增长，设置专门的排序席位十分必要，有利于对空域内整体流量的调整和资源的调配。在未来进离港排序功能投入运行后，建议设置排序席，处理各种限制、跑道运行模式、降落率等信息，并依据流量及运行情况调整排序序列。
进离港排序模块功能复杂，在不同场景下有不同的应用，笔者仅笼统提出建议，具体建设中应结合实际情况研究讨论进离港排序模块应用策略。