后勤保障一时跟不上的情况下，为步兵等提供充电、供氧、简易救治等勤务支援，真正实现了一车多用、一器多能。特别值得一提的是，新一代坦克、步兵战车具有强大的智能化操控能力，不仅可以直接控制车载无人机、无人车实施战场侦察，还可作为其他大型无人作战平台的控制站或信息中继节点。未来陆军可能大量装备和广泛运用各类大型地面无人作战平台，执行侦察打击、巡逻警戒、运输保障等多种任务。而对这些大型地面无人平台的控制，除配备专用的控制方舱/车外，也完全可以充分利用新一代坦克步兵战车具有的智能化操控功能，将大型无人车的控制软件系统直接嵌入其指控系统，使其可以直接对大型无人车进行遥控，或对采用半自主方式机动的无人车进行必要的人工干预（如根据上级授权接力控制无人车，对其赋予新的任务，规划新的到达地点等）。这样，就可将原本需要专用控制车完成的工作，集成到新一代坦克步兵战车上，一方面可以精减部队的装备数量（彻底改变过去走起来一大串、停下一大片的弊端），使未来陆军信息化部队真正精干起来；另一方面，可以大大提高价格昂贵的新一代坦克、步兵战车的作战功能集成度和作战任务可用率。对这个特殊的控制站，我们可以勾勒出几个典型的运用场景。
场景1：可派出大型侦打一体无人车占领人员难以到达的高海拔阵地担任武装机器人哨兵，而坦克步兵战车乘员则在相当安全的山下进行遥控和监视，遇到敌人来犯，遥控武装机器人直接打击；场景2：为给武装机器人哨兵和坦克自身补给弹药、油料，坦克步兵战车遥控行走式机器人（或轮履式无人车），或对其机动路线进行规划后，令其以半自主的方式行进，到达武装机器人哨兵处或坦克步兵战车所在地补充弹药、油料等，并将坦克步兵战车的伤员后送至救护所进行救治；场景3：以坦克、步兵战车作为监控中心站，连接、控制、监视各类无人值守传感器，布下一张无形的电子监控网，对作战区域或敏感地区实施电子警戒。这就是零伤亡、低风险作战的美好前景。前不久看到友人发来的一则微信，说是我军边防部队骑着牦牛在海拔4700米、被称为“死亡之谷”的帕米尔高原巡逻。笔者看后感到一阵阵的心酸——命禁区执勤的边防军人们，在呼唤着全新的边境管控装备和手段。
多样化任务中的“观察员”、“狙击手”和“中继台”
新一代坦克、步兵战车在完成反恐维稳等多样化任务中也将毫不逊色。如前所述，由于运用了“V”底甲和模块化装甲等全新设计理念，新一代坦克、步兵战车可以有效抵御地雷、简易爆炸装置等的威胁；可根据威胁环境及作战需求灵活变换防护等级，具有很强的战场适应能力。再如，它具有超强的火力打击能力、出色的战场感知能力、高效的信息交互能力，可在反恐行动中，充当侦察兵、“狙击手”、信息中继台、无人机（车）控制站等多种角色，成为反恐行动的精兵利器。
新一代坦克步兵战车全新概念作战已无悬念，三代坦克拓展使命任务也完全能够大有作为，只要通过适当的升级改造，就能够担当“冲击能破敌、感知能知敌”的重任。提升其战场感知能力，特别需要打通“最后一千米”，即实现三代坦克火指控一体化，让车炮长观察到的目标能够直接标注到态势图上并自动上报。另外，三代坦克内部空间较小，可考虑使用平板电脑作为移动信息处理终端，提高使用的便捷性；可考虑应用语音识别技术，自动识别、录入和发送乘员口述的战场信息，大大缓解战斗紧张激烈状态下乘员采集战场信息的操作压力，降低其操作难度和工作负荷；还可考虑加装必要硬软件设备，直接接收步兵战车增配的无人机、无人车同传的侦察信息，拓展其战场感知范围。